Avez-vous une opinion sur le dollar américain le commerce FXCM Un courtier Forex leader Qu'est-ce que le Forex Le Forex est le marché où le commerce des devises de tous les mondes. Le marché des changes est le marché le plus important et le plus liquide au monde avec un volume de transactions quotidien moyen supérieur à 5,3 billions de dollars. Il n'y a pas d'échange central car il traite au comptoir. Forex trading vous permet d'acheter et de vendre des devises, similaire à la négociation d'actions, sauf que vous pouvez le faire 24 heures par jour, cinq jours par semaine, vous avez accès à la marge de négociation, et vous gagnez l'exposition aux marchés internationaux. FXCM est un courtier de forex leader. Exécution juste et transparente Depuis 1999, FXCM s'est fixé pour créer la meilleure expérience en ligne de forex sur le marché. Nous avons lancé le modèle d'exécution forex No Dealing Desk, fournissant une exécution compétitive et transparente pour nos traders. Service à la clientèle primé Avec une formation commerciale de premier ordre et des outils puissants, nous guidons des milliers de commerçants sur le marché des changes, avec 247 services à la clientèle. Découvrez l'avantage FXCM. Étalements moyens: Les écarts moyens pondérés en fonction du temps sont dérivés des cours négociables à FXCM du 1er octobre 2016 au 31 décembre 2016. Les chiffres de l'écart sont donnés à titre indicatif seulement. FXCM n'est pas responsable des erreurs, des omissions ou des retards ou des actions s'appuyant sur ces informations. Live Spreads Widget: Dynamic live spreads sont les meilleurs prix disponibles de FXCMs No Dealing Desk exécution. Lorsque les écarts statiques sont affichés, les chiffres sont des moyennes pondérées en fonction du temps dérivées des cours négociables à FXCM du 1er octobre 2016 au 31 décembre 2016. Les écarts indiqués sont disponibles sur les comptes basés sur les commissions Standard et Active Trader. Les écarts sont variables et sont sujets à des retards. Les chiffres de propagation sont à titre informatif seulement. FXCM n'est pas responsable des erreurs, des omissions ou des retards, ou des actions s'appuyant sur ces informations. Comptes Mini: Les comptes Mini offrent 21 paires de devises et par défaut à l'exécution du bureau de négociation où les stratégies d'arbitrage de prix sont interdites. FXCM détermine, à sa seule discrétion, ce qui englobe une stratégie d'arbitrage de prix. Les comptes Mini offrent des spreads et des majorations tarifaires. Les écarts sont variables et sont sujets à des retards. Mini comptes utilisant des stratégies interdites ou avec des capitaux propres dépassant 20 000 CCY peut être commuté à l'exécution No Dealing Desk. Voir Risques d'exécution. Avertissement: La négociation de contrats de change et / ou de contrats pour des différences sur la marge comporte un haut niveau de risque et peut ne pas convenir à tous les investisseurs. La possibilité existe que vous pourriez soutenir une perte en excès de vos fonds déposés et donc, vous ne devriez pas spéculer avec le capital que vous ne pouvez pas se permettre de perdre. Avant de décider de négocier les produits offerts par FXCM, vous devez examiner attentivement vos objectifs, la situation financière, les besoins et le niveau d'expérience. Vous devez être conscient de tous les risques associés à la négociation sur la marge. FXCM fournit des conseils généraux qui ne tiennent pas compte de vos objectifs, de votre situation financière ou de vos besoins. Le contenu de ce site Web ne doit pas être interprété comme un conseil personnel. FXCM recommande de demander conseil à un conseiller financier distinct. Veuillez cliquer ici pour lire l'avertissement de risque complet. FXCM est un marchand de la Commission des contrats à terme enregistré et un détaillant de commerce de détail avec la Commodity Futures Trading Commission et est membre de la National Futures Association. NFA 0308179 Forex Capital Markets, LLC (FXCM LLC) est une filiale opérationnelle du groupe FXCM (collectivement, le Groupe FXCM). Toutes les références sur ce site à FXCM se rapportent au groupe FXCM. Veuillez noter que les informations contenues dans ce site Web sont destinées uniquement aux détaillants et que certaines des représentations qui y figurent peuvent ne pas s'appliquer aux participants admissibles (c'est-à-dire aux clients institutionnels) au sens de l'article 1 a) de la Loi sur l'échange de marchandises. Copie de copyright 2017 Forex Capital Markets. Tous les droits sont réservés. Si vous voulez le 4-1-1 sur la classe affaires sur n'importe quelle compagnie aérienne, SeatGuru offre des données nitty-gritty sur chaque modèle d'avion pour chaque , Avec des diagrammes notant le pas de siège, la largeur d'assise, le type de vidéo, la source d'énergie, l'accès de Wi-Fi et le type de siège. Cela vous aidera à décider quel modèle d'avion vous préférez, où vous aimeriez vous asseoir (seatguru codes de couleur bons sièges, mauvais sièges et sièges conscients) et où se trouvent les toilettes. Mais pour obtenir une image complète de l'expérience que vous pouvez attendre sur n'importe quelle compagnie aérienne, vous voulez aller au-delà des données et lire les commentaires que les passagers et les professionnels ont écrit, et de vérifier la publicité des compagnies aériennes propres qui, bien sûr pas objectif, peut remplir Dans quelques détails intéressants. Voilà ce que nous avons fait ici. Notre objectif est de mettre un peu de vie dans les données en comparant les offres de classe affaires sur deux compagnies asiatiques qui sont souvent considérés comme des porteurs standard dans l'industrie Singapore Airlines et Cathay Pacific. Nos examens couvrent trois aspects de confort, de la nourriture et du vin, et des extras pour vous aider à faire votre choix basé sur ce qui est le plus important pour vous. Cathay Pacific L'ancien pilote Patrick Smith, l'homme derrière askthepilot, a écrit sur les deux jambes de son vol de Hong Kong à Amsterdam via Bangkok sur Cathay Pacifics classe affaires. Il a comparé la première étape de trois heures de son champ de vol pré-décollage et des serviettes chaudes, puis dîner chaud avec un choix de trois vins et service de boissons avant l'atterrissage (tout accompagné d'un éclairage d'ambiance beurré) à ce qu'il dit se produira sur une longueur similaire Vol aux États-Unis: Id probablement ont été coincés dans un jet régional de 70 places avec un sac de bretzels. Smith dit que la deuxième étape du voyage a été essentiellement une version élargie de la première une excellente expérience globale. Un examen dans The Telegraph en ligne a été tout aussi positif: Set dans une configuration de style de chevrons 1-2-1, les sièges ont une largeur de 21 pouces donc theres beaucoup d'espace pendant les vols de jour et, pour dormir, ils sont facilement ajustés par un Adjacente contrôleur électronique à convertir en un lit entièrement plat mesurant 82 pouces. Pas de pyjama ou de draps pour les passagers de classe affaires, cependant. Désolé, ils sont réservés pour les flyers de première classe. Les sièges ne se sentent comme des cercueils ou des boîtes de sardine, dit Jonny Clark, fondateur de thedesignair. Et Clark aime que les sièges sont configurés de sorte que vous pouvez faire face à d'autres passagers, ajoutant au sentiment d'intimité. Les sièges sont conçus de sorte que si vous ouvrez la porte d'armoire, vous pouvez décoller le passager à côté de vous une caractéristique bonne pour des affaires, comme Abi King, de insidethetravellab, dit, mais pas si vous avez plus d'un snuggle avec votre compagnon de voyage. King aime tout le stockage disponible: un éléphant et sa progéniture pourrait s'intégrer. Hyperbole à part, theres une quantité louable d'espace: un casier au-dessus, l'armoire de côté, le casier de pied, le support de bouteille d'eau et la zone de stockage latérale. Elle dit que cela aide à faire en sorte que tous se sentent comme votre propre cocon privé et signifie que vous n'avez pas à être au lit avec votre ordinateur portable. King avait juste une minuscule plainte: L'éblouissement de l'écran de vos voisins dans les quelques minutes avant qu'il s'éteigne. Et, ajoute-t-elle, la langue dans la joue, l'orchidée fraîchement coupée à son siège a vacillé pendant le décollage. Le champagne avant le départ était Billecart-Salmon Brut sur le vol pris par un critique pour The Telegraph, pas Krug ou Dom comme en première classe. Le roi appelle le service de repas sans hâte, mais elle l'a aimé de cette façon. Selon le blogueur Ben Schlappig à onemileatatime, unhurried signifie un service de repas de deux heures et demie, mais il a dit que l'équipage était amical si un peu lent. Le menu sur le vol Kings incluait le saumon Loch Fyne fumé au whisky, le remoulade de céleri-rave et le crme frache de raifort, suivi d'une assiette de fromage, de fruits de saison et d'un miroir au chocolat. Schlappig aime la façon dont les plats principaux sont affichés sur un chariot qui est roulé à travers les allées. Il vous permet de voir ce que vous obtenez et rend pour un choix plus éclairé. La morue cuit à la vapeur, il a choisi était fantastique et égal à tout ce qu'il avait en première classe sur Cathay Pacific. Ayant le fromage et les fruits plaqués à chaque siège était un autre supplément qu'il a apprécié. Le menu de casse-croûte était un peu décevant, il écrit: Le cheeseburger et le canard au barbecue dans le lai fan noodle soupe ne pouvait pas rivaliser avec les choix de première classe. Il a aimé le panier de casse-croûte avec des noix et des frites et des fruits frais qui était disponible tout vol long dans l'office. Clark écrit que le poisson cuit à la vapeur avec du riz au jasmin au dîner était tellement frais et écailleux comme s'il avait été cuit dans un restaurant raffiné. Il a surnommé la nourriture exceptionnelle. Selon la littérature promotionnelle de l'entreprise, en plus d'utiliser les critères habituels qui seraient appliqués aux choix de vin, l'impact des altitudes élevées sur les palettes des peuples et l'humidité de la cabine sont également pris en considération. Les orchidées vivantes dans les salles de bains spacieuses peuvent compenser le manque de pyjama, plus, rapports roi heureusement, il ya des lotions, des potions et des serviettes appropriées. Elle a aimé son sac d'agrément, aussi, qui avait des chaussettes, bouchons d'oreille en mousse, tissus, Murad grenat lèvres SPF 15, Essential C Night hydratant. Une crème corporelle revitalisante, un kit dentaire, un masque pour les yeux et un coupon de réduction de 30 pour un visage signature Murad. Clark a été ébloui par les œuvres d'art originales brillantes sur les murs de cloisonnement, par l'artiste Hong Kong Maria Lobo. Le design est sa chose, dit-il, louant la palette de couleurs neutres utilisées, ce qui signifie que la couleur de la cabine imite l'humeur l'éclairage inondant la cabine qui change de couleurs tout au long du vol Il résume le service: Lorsque vous avez besoin de quelque chose là-bas, tu l'as. King a décrit le miroir qui était caché dans l'une des armoires du siège: C'est pour vous rappeler que votre environnement semble mieux que vous. Singapore Airlines Quand il s'agit de confort sur n'importe quel vol long-courrier, son (presque) tout sur le siège. Sur le B777-300ER. Les 42 sièges de classe affaires sont 76 pouces de long lorsque complètement étendu et 30 pouces de large. Sur l'A380. Ils ont la même longueur mais quatre pouces de plus. Smith a volé de Singapour à Amsterdam sur le 777. Le siège: oh, c'est grand tout droit. Le Ive le plus large jamais vu, avec un écran vidéo de 15.4inch et beaucoup d'espace de stockage. Si grand, en fait, que j'ai ri à haute voix quand je me suis installé en elle. Le problème est venu quand il a déverrouillé le siège et le siège est devenu un lit. Pour maximiser la place pour dormir, votre espace de jambe est décalé par rapport au reste de la chaise. La cellule est tournée vers l'avant mais dans la position du lit vous êtes à environ un angle horizontal de 30 degrés. Dans la position non-lit, la seule façon d'étirer vos jambes est de les viser de côté. Lorsque vous êtes à manger ou regarder un film, le siège devient extrêmement inconfortable, quelque chose qui n'est pas un problème sur le siège configuré différemment sur l'A380. Pour Jo Karnaghan, chef frugalista à frugalfirstclasstravel, le siège semblait le même que dans la première classe sur la plupart des autres compagnies aériennes. Smith a aimé les toilettes spacieuses stockées avec commodités et le fait que Singapore Airlines ne pas envelopper ses oreillers et couettes en plastique transparent comme trop de transporteurs. J'obtiens le besoin d'hygiène, mais ne laisse pas exagérer. C'est un peu déclass. Sans parler de gaspillage, d'avoir à dérouler votre literie et pousser tout ce plastique dans une poche de siège. L'intérieur de la cabine de classe affaires est conçu par le même groupe qui a conçu la cabine de première classe, James Park Associates, le concepteur qui a donné à l'Est et Orient Express son intérieur opulent. Le système de divertissement en vol offre plus de 1 000 options à la demande et une alimentation sans siège sans adaptateur est disponible pour faciliter le travail à bord. Dans un communiqué de presse d'avril 2016, la compagnie aérienne a annoncé le déploiement de nouveaux plats délicieusement sains en première et en classe affaires, offerts par l'option Book the Cook, qui permet aux passagers de commander leur repas jusqu'à 24 heures avant le départ du vol. Par délicieusement saine, la ligne aérienne signifie des repas qui sont préparés avec des ingrédients réels, poissons, graines, noix, herbes, épices et sont riches en nutriments pour nourrir le corps et aider à soulager les stress induits par les déplacements tels que la déshydratation, la fatigue et le décalage horaire. Le choix comprend des plats de style occidental et asiatique sous viande de boeuf miso à la mijote de style yamato avec des légumes nimono ou de loup d'agrumes à la vapeur avec de la laitue pure, par exemple. Smith a appelé la nourriture sur son vol juste ainsi-donc: les portions étaient petites et les équipages attention suffisante au mieux, il a rapporté. Mon verre de vin a été pris avant que je pourrais demander une recharge et marcher-à travers étaient si peu fréquents que j'ai deux fois de marcher à la cuisine et demander de l'eau. Karnaghan, qui a volé sur un A380 de Sydney à Singapour un vol de huit heures et demie a été satisfait de nombreuses des caractéristiques du vol, mais, comme Smith, tiède à propos de la nourriture. Elle aimait le menu encyclopédique avec des biographies de chefs de cuisine qu'il gardait près d'elle comme une bible tout au long du vol, mais a été un peu déçu par le dîner. Son vol a commencé avec un verre de champagne Taittinger avant le décollage, suivi par la signature des compagnies aériennes Silver Kris Sling orange liqueur, gin, orange et jus d'ananas complété par du champagne et s'est terminée par une tasse d'espresso Illy qu'elle a classé probablement le meilleur café Ive jamais Avait sur un avion. Mais, dit-elle, le plat principal n'a pas tout à fait à la hauteur de l'attente fixée par le service et mon cocktail. Je suis allé pour le Matt Moran a créé le boeuf Riverine grillé avec le beurre de raifort (principalement parce que j'aime le boeuf et suis un grand fan de la cuisine de Matts). D'accord, le bœuf était parfaitement rose à l'intérieur, mais il avait un goût un peu ragoût, et c'est ce que je décris toujours comme nourriture de ligne aérienne. Parfaitement décent, mais rien d'excitant. Karnaghan a caractérisé le service comme précision militaire avec un sourire. En plus de 20 ans de voyage, c'est la première fois que quelqu'un prend son manteau dès son embarquement, une petite touche réfléchie. Smith a apprécié l'accueil qu'il a reçu des agents de bord, connus depuis les années 70 comme les Singapore Girls et habillés de kebayas sarong conçus par Pierre Balmain lors des premiers jours de vol commercial. Qui suis-je pour juger les modes féminines, mais ce sont les uniformes les plus attrayants dans l'industrie, aucune barrière, rapports Smith. (Dans le cas où vous vous demandez comment les agents de bord mâles sont référés, la compagnie le met de cette façon: En rejoignant SIA, les filles de Singapour et leurs homologues masculins passent 17 semaines de formation.) Le fait amusant: Un modèle à grande échelle d'une fille de Singapour (Balmain-conçus sarong kebaya et tous) a été ajouté à la collection de musée de cire MadameTussauds en 1993. Theres aucun paquet commodités seulement eyeshades et sockettes dans ce que la compagnie aérienne appelle une poche élégante mais à en juger par des photos sur Karnaghans site, élégant peut être hyperbole. Dentifrice et brosses à dents sont disponibles dans les salles de bains. Une des choses que Karnaghan a aimé le plus au sujet de son vol était qu'elle n'a pas l'impression d'être dans un avion qui peut accueillir 500 personnes. Son calme, et se sent exclusif et détendu. Le Bottom Line Business classe, en général, offre plus de confort et d'équipements que domestiques de première classe, selon seatguru. Cathay Pacific et Singapore Airlines apparaissent régulièrement dans le meilleur des listes de sorte que vous ne faites pas une erreur en choisissant soit un si vous faites vos devoirs et vérifier le modèle de l'avion et les examens en ligne des vols spécifiques avant de réserver. Comme le dit Smith, l'Asie continue à faire du bon voyage. Les avions sont toujours des corps larges et il ya toujours un repas complet. Et theyre assez grand à s'occuper des détails plus petits. Vous pouvez également être intéressé par la lecture Top 5 différences entre les affaires et la première classe et le temps de passer de la classe affaires à un jet privé Charte
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